В Польше предложили создать новую комиссию по смоленской авиакатастрофе

Польская авиакатастрофа в Смоленске 10 апреля 2010 года остается одним из самых трагических событий в истории Польши.

Бывший председатель ликвидированной комиссии по расследованию этой катастрофы, Антони Мачеревич, выступил с предложением о создании новой комиссии для продолжения расследования. В ходе пресс-конференции Мачеревич обвинил министра национальной обороны и его заместителя в лжи и обмане.

Смоленская трагедия унесла жизни 96 человек, среди которых были глава государства Лех Качиньский и его супруга, а также другие высокопоставленные политики и военные деятели. Этот катастрофический инцидент оставил нерешенными множество вопросов и вызвал массу споров и разногласий в обществе.

Антони Мачеревич утверждает, что масштабы лжи и обмана, согласно его словам, были огромными и требуют дальнейшего расследования. Его инициатива по созданию новой комиссии вызвала широкий резонанс среди общественности и стала поводом для новых дебатов о причинах и обстоятельствах смоленской авиакатастрофы.

Тема смоленской трагедии и расследования вокруг нее продолжает оставаться актуальной и спорной. Он настаивает на том, что созданный его комиссией доклад "является единственным документом польского государства, в котором говорится о ходе трагедии, о смоленском преступлении".

Новые предложения внесут ясность в ситуацию и позволят более глубоко понять позицию Мачеревича. По словам Мачеревича, "ни один чиновник не имеет права заявлять, что отчет, сделанный комиссией, не соответствует действительности".

В этой связи Мачеревич предлагает создать новую комиссию. "Такое решение может быть принято только путем создания другой комиссии, которая проверит, что на самом деле произошло. И если он докажет, что государственный отчет не соответствует действительности, то такой материал может быть оспорен", - заявил он.

Важно учитывать различные точки зрения и аргументы сторон в данном споре. Необходимость объективного расследования и выяснения истины о произошедшем становится все более явной. Возможно, дальнейшее обсуждение и проведение дополнительных проверок помогут разрешить этот вопрос и пролить свет на события, которые остаются загадочными для многих.

В 2015 году Польша создала новую комиссию для расследования катастрофы, несмотря на заключения предыдущей правительственной комиссии и Международного авиационного комитета (МАК) о виновности экипажа. Эта комиссия была ликвидирована только в декабре прошлого года после смены правительства.

Через год после трагедии МАК объявил результаты расследования, указав, что причиной крушения стало решение экипажа не совершить посадку на запасном аэродроме в условиях тумана. Также было выявлено, что системными причинами были недостатки в подготовке летчиков президентского отряда.

Это решение вызвало много споров и дискуссий в обществе, а также подняло вопросы о безопасности полетов и ответственности экипажей. Важно понимать, что каждая авиакатастрофа требует тщательного расследования и выявления всех возможных причин, чтобы извлечь уроки и предотвратить подобные происшествия в будущем.

Экс-глава МВД Польши, Ежи Миллер, возглавивший первую польскую комиссию, пришел к выводу, что катастрофа самолета произошла из-за снижения высоты ниже допустимого уровня в условиях густого тумана. Этот вывод вызвал несогласие со стороны правительства Польши, которое решило создать вторую комиссию для дальнейшего расследования. Несмотря на продолжительное время, затраченное на работу второй комиссии, она так и не смогла завершить свою деятельность.

Параллельно с этим, комиссия под руководством экс-министра национальной обороны Антони Мачеревича начала повторное расследование катастрофы. В своем отчете она выдвинула обвинения в адрес российских властей, утверждая, что на борту самолета произошел взрыв. Это заявление вызвало новые споры и дискуссии в обществе, разделив мнения об обстоятельствах трагического происшествия.

Экспертные выводы комиссии привели к возбуждению уголовных дел в Польше против трех российских авиационных диспетчеров. Помимо этого, важно отметить, что российская Генпрокуратура осталась без ответа от Польши на запрос о стенограмме разговора президента Леха Качиньского перед крушением самолета под Смоленском в 2010 году. Польские СМИ сообщали о факте разговора между Качиньским и его братом по спутниковому телефону, который, по их данным, затрагивал один из аспектов осуществления полета. Эти сведения вызвали широкий общественный интерес и дополнительные вопросы к произошедшему. В связи с этим, важно продолжать следить за развитием ситуации и выяснением всех обстоятельств, связанных с трагедией под Смоленском.

Важное заявление было сделано одним из участников расследования авиакатастрофы в Польше: запись разговора была включена в материалы уголовного дела. Этот факт подтвержден информацией, полученной от РИА Новости. Участник расследования отметил, что разговор произошел "незадолго до катастрофы при посадке в Смоленске". Однако, собеседник агентства отказался раскрывать содержание этого разговора.

Подобные записи и стенограммы могут сыграть ключевую роль в выяснении обстоятельств катастрофы и установлении причин произошедшего. Важно, чтобы такие материалы были анализированы тщательно и объективно, чтобы не допустить искажений или недостоверной интерпретации. Сведения, полученные из записей разговоров, могут стать ценным дополнением к другим доказательствам и свидетельствам, помогая разгадать сложные ситуации и раскрывать правду.

Источник и фото - ria.ru